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长沙固特瑞应用中温磷化技术的几点体会

作者: 长沙固特瑞  浏览量:84  发布时间:2018-07-20

长沙固特瑞从2008年成立开始就应用中温磷化技术,经过多年的实践,以基本掌握了磷化液的参数特性,形成了具有行业特性的工艺流程和控制方法。

1、除油

铁路用制动机的各种阀体形状复杂,内部有不同容积的空腔,盲孔,加工中冷却液中的矿物油残留在工件的内孔及表面,在温度较低时,矿物油会凝结在工件的内腔壁上和表面,在磷化工序前不除尽这些油污会影响覆膜的耐腐蚀性,以及覆膜不均匀,严重时会有局部无磷化膜现象发生。

在除油工序中应采用以表面活性剂为主的低泡弱碱性清洗剂,pH值范围在7.5~8.5之间,清洗液温度45℃~55℃,工件表面的油污可快速除掉;采用挂水试验法来检验除油效果,即将工件从水槽中提出观察,水在工件表面均匀挂附,为表面油污彻底除净,否则为未除净。

2、酸洗

经过除油后的工件应进行酸洗,去除工件表面氧化膜,同时在工件表面形成不溶性的磷酸亚铁,在磷化时起到晶核的作用,工件装框摆好,用吊车浸到酸洗槽中15min~30min。工件料筐浸到槽液中要上下摆动,酸洗液应根据每月生产量及时间按期更换,保证酸洗液中的总酸点在550±50点。

3、水洗

不论是除锈、除油还是磷化后水洗,水的清洁度都应做到清洁、流动。每天要更换一次,磷化后的水洗还要保持水的温度,两次水洗,一次水洗温度在55℃~58℃,可先洗去残留在工件表面的化学成分,保持磷化膜不发生变化,二次水洗温度在85℃~90℃。使晶核快速干燥,达到封闭磷化膜表面孔的作用。

4、磷化

磷化工作液要严格按比例配置,要将总酸度、游离酸度,工作温度等各项技术指标控制在规定的范围内,每项指标的变化都会影响磷化膜的形成。磷化液的配制比例及过程,在这里不赘述。


铁系磷化剂