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硅烷表面处理技术在汽车传动轴生产中的常见问题及解决方案

作者: 长沙固特瑞  浏览量:99  发布时间:2019-07-22

1、前处理脱脂问题

由于金属表面有各种各样的防锈油,故在涂装前必须进行除油脱脂。因传动轴生产过程中油污较重,故而前处理脱脂尤为重要。现在传动轴生产厂家大多采用中温脱脂(45℃-60℃),中温脱脂较常温脱脂有更优秀的除油能力和除油速度。因传动轴生产过程中,轴上容易沾上锂基润滑脂(黄油),其粘度大,难以在喷淋脱脂中将其彻底清洗干净,因此须在进入脱脂前先将黄油进行预擦洗,保证脱脂干净。

传动轴油污较重,脱脂过程中,油污进入脱脂槽中,部分油污从脱脂液中浮起来,容易造成工件的二次污染,而且这些油污在脱脂中浓度超过5g/L时,脱脂液性能及寿命将受到严重影响,及时添加大量新脱脂剂也不能提高脱脂能力。为减少槽液中油污对清洗效果的影响,采用在脱脂槽增加油水分离器,将槽液中的油污有效分离处理,可明显减少槽液中的油污,减少浮油对清洗的影响。提高脱脂性能,延长使用寿命,从而降低生产成本。

2 、生产临时停线

在前处理工位,发生输送链故障,造成生产停线在所难免。由于脱脂液中含有表面活性剂、助剂和缓蚀剂等成分,在短暂停线中,完全被脱脂液所覆盖的传动轴,由于隔绝了空气,几乎不会生锈,在故障恢复后,继续进行涂装处理,不受停线的影响。处在水洗段的工件,因为暴露在空气中,加上通道中的高温高湿环境,会产生不同程度的锈蚀。为了保证涂装品质,对停线时,处在水洗及过渡段中的工件,需要用自来水不停地冲洗,保证工件表面有一层水膜,减少工件生锈。

3、 槽液串槽

在前处理过程中工件沥水量多,再加上传动轴本身夹缝及焊缝较多,形状非常复杂,很容易出现各种凹槽。串槽的现象直接表现为槽液液位升高异常,生产时间长了,大量的槽液窜槽,对硅烷处理槽槽液稳定性造成影响。解决窜槽的方法主要有以下几方面:①减少传动轴积水处的所带的液量,个别工位采用设置吹水处理;②在槽内调整喷头的角度,主要调整喷淋段的第一排及最后一排,以减少喷淋对其它工位的窜槽;③各过渡段中添加塑料挂帘,减少槽液的带出;④保证设计足够距离的过渡段,在生产线的设计时,减少传动轴带液量;⑤根据情况调整导流板角度、位置、或者增加导流板,减少窜槽槽液流入。

4、烤水不干

由于传动轴的结构复杂,夹缝及凹槽内经前处理后易产

生积水过多问题,导致经过水分烘干后不能将夹缝以及凹槽积水位的水烤干。解决方案是在进入水分烘干烘道前,采用人工吹水的方式将水从夹缝或者凹槽中吹出。

5、过前处理后夹缝或者积水位有碱液残留

过前处理后夹缝或者积水位有碱液残留。由于前处理第一道为碱性脱脂,若夹缝内或者积水位先进入碱液,经过水洗、硅烷处理、水洗后不能将其彻底清洗出来。经人工吹水后易将碱液吹到工件其它位置,导致附着力不良。

解决方案①条件允许情况下,在脱脂前增加水洗,先經过清水洗,将夹缝或者积水位中先填充进去清水,减少夹缝碱液浓度;②调整喷头位置,加强对积水位的清洗;③在工艺允许范围内降低脱脂碱度;④加强水洗溢流;⑤在脱脂与水洗之间,增加自动吹水,将积水位中的碱液吹出。