我们做化工工艺已经有12年了，在很多企业有较大影响力，这不是自我吹嘘。相比较而言，汽车金属外壳的涂装是比较简单的，材料单一，材料表面干净，空间大，结构不紧凑。我将我们的经验和建议写出，或许有些用处，供参考。

其实不光对于汽车涂装行业，对于大多数加工企业来说，生产线的搭建之初就应该慎重的进行选择。不应该轻易听从各种供应商家的的各种吹嘘，需要多和一些更有技术的产品供应商交流。定好工艺是非常关键的，一旦工艺定型是很难再更改，如果更改可能涉及到设备改造，非常麻烦。

综合来说，企业选择涂装产品和污水处理的工艺应坚持如下原则：首先，工艺和化工品符合企业对产品质量的设计要求；其次，从生产成本和污水处理成本综合考虑，成本低，污泥少；第三，操作简便，使用时限制条件越少越好；第四，污染越小越好。

对于汽车涂装废水处理工艺我们提供如下建议：

千万不可使用生化处理工艺，从我们搭建设备与改造生产工艺的经验表明，生化处理用于化工污水是无法稳定达标排放的，如果达标排放将付出很高的运行成本，污水量大于50吨/日，半年后几乎无法正常运行。

无论哪种污水处理方式，选用含磷化学品都是有益的，对微生物是营养，化学反应可产生多孔性固体颗粒，吸附杂质；选用含氟离子的化学品是有害的，对微生物有毒，化学反应产生的固体颗粒细小孔隙率很低；选用硅烷偶联剂（一般都含有金属离子作为助剂）的化学品，化学方法难以沉淀，由于有金属离子存在，微生物不易降解，从污水处理角度讲硅烷很不环保，我们曾一度和北航合作，几年前就停止了该类产品的开发应用；含有机酸的处理剂有益，易产生絮状沉淀，易于微生物分解；含镍、铜、铬及强力络合剂的化学品，对微生物有毒，化学反应无法完全沉淀，只能靠活性炭吸附，处理成本很高。

不可轻信，含磷污水不易处理的谬论。不易处理是因为废水处理工艺过于落后，使用的活性炭质量太差，生化反应时间不够等造成的。

为节省污水处理成本可以将油漆水幕水单独处理，当然也可以通过污水处理进行处理。