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长沙固特瑞给汽车涂装废水处理的一些建议

作者: 长沙固特瑞  浏览量:77  发布时间:2018-05-14

我们做化工工艺已经有12年了,在很多企业有较大影响力,这不是自我吹嘘。相比较而言,汽车金属外壳的涂装是比较简单的,材料单一,材料表面干净,空间大,结构不紧凑。我将我们的经验和建议写出,或许有些用处,供参考。

其实不光对于汽车涂装行业,对于大多数加工企业来说,生产线的搭建之初就应该慎重的进行选择。不应该轻易听从各种供应商家的的各种吹嘘,需要多和一些更有技术的产品供应商交流。定好工艺是非常关键的,一旦工艺定型是很难再更改,如果更改可能涉及到设备改造,非常麻烦。

综合来说,企业选择涂装产品和污水处理的工艺应坚持如下原则:首先,工艺和化工品符合企业对产品质量的设计要求;其次,从生产成本和污水处理成本综合考虑,成本低,污泥少;第三,操作简便,使用时限制条件越少越好;第四,污染越小越好。

对于汽车涂装废水处理工艺我们提供如下建议:

千万不可使用生化处理工艺,从我们搭建设备与改造生产工艺的经验表明,生化处理用于化工污水是无法稳定达标排放的,如果达标排放将付出很高的运行成本,污水量大于50吨/日,半年后几乎无法正常运行。

无论哪种污水处理方式,选用含磷化学品都是有益的,对微生物是营养,化学反应可产生多孔性固体颗粒,吸附杂质;选用含氟离子的化学品是有害的,对微生物有毒,化学反应产生的固体颗粒细小孔隙率很低;选用硅烷偶联剂(一般都含有金属离子作为助剂)的化学品,化学方法难以沉淀,由于有金属离子存在,微生物不易降解,从污水处理角度讲硅烷很不环保,我们曾一度和北航合作,几年前就停止了该类产品的开发应用;含有机酸的处理剂有益,易产生絮状沉淀,易于微生物分解;含镍、铜、铬及强力络合剂的化学品,对微生物有毒,化学反应无法完全沉淀,只能靠活性炭吸附,处理成本很高。

不可轻信,含磷污水不易处理的谬论。不易处理是因为废水处理工艺过于落后,使用的活性炭质量太差,生化反应时间不够等造成的。

为节省污水处理成本可以将油漆水幕水单独处理,当然也可以通过污水处理进行处理。